Kapalı Raylı Konveyör İçin İntegral Şaft Kılavuz Makarası
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd., Çin'deki kapalı hatlı konveyör için entegre şaft kılavuz silindirinin en deneyimli üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Fabrikamızdan rekabetçi fiyatlarla kapalı paletli konveyör için toptan özelleştirilmiş entegre şaft kılavuz silindirine hoş geldiniz. İyi hizmet ve kaliteli ürünler mevcuttur.
Kapalı Raylı Konveyör için Entegre Şaft Kılavuz Makarası
Her QXG kapalı-palet zinciri bağlantısı iki tekerlek ailesi taşır: yükü dikey olarak destekleyen dişli çarklar ve zinciri her yönde değiştiren kılavuz makaralar - yatay kıvrımlar, dikey eğimler ve bileşik spiral geçişler. Kılavuz makaranın dönme ekseni zincir adım yönüne paralel, lastik sırtı eksenine diktir. Kapalı-yol kutusu bölümünün iç ağıyla virajlarda temas ederek zincirin doğrusal momentumunu merkezcil yönlendirme kuvvetine dönüştürür. Kılavuz makara olmadan zincir ilk 90 derecelik virajda raydan fırlayacaktı.
Entegre şaft kılavuz silindiri, aks tasarımlarında sık karşılaşılan-bir spesifik arıza modunu çözer. Preslenmiş-dingil konfigürasyonunda aks, silindir gövdesi deliğine zorla- takılan ayrı bir silindirik pimdir. Eğri girişlerinde tekrarlanan yanal şok yükleri altında (kılavuz makaranın zincirin merkezcil kuvvetinin %60-80'ini emdiği yerde), baskı-bağlantısı bozulur - aks yavaş yavaş gevşer, 0,5-2,0 mm'lik eksenel boşluk geliştirir ve sonunda dikey bir eğri yükselişi sırasında silindir gövdesinden dışarı çıkar. Zincir raydan çıkar. Hat durur. Operatör, 200 derecelik bir fırın zemininde dışarı fırlayan aksı bulmaya çabalıyor. Entegre şaft tasarımı bu senaryoyu tamamen ortadan kaldırır: aks, silindir gövdesinin yekpare bir uzantısı olarak dövülür. Presle-sığdır arayüzü yok, müdahale-fit bozunma eğrisi yok, çıkarılacak ayrı bir bileşen yok. Aks ve makara gövdesi sürekli bir parça-dövme 45# yüksek-karbon çeliğinden - oluşur; bu malzeme, araba braketleri için kullanılanla aynıdır; dövülebilirlik, çekirdek dayanıklılığı ve yüzey-sertleştirme tepkisi kombinasyonu nedeniyle seçilmiştir.
Preslenmiş-Aks ve Entegre Şaft – Çıkarma Arızası
Preslenmiş-aks kılavuz makaralarında, aks-gövdeye-bağlantı tamamen sıkı geçmeden kaynaklanan radyal sürtünmeye dayanır (tipik olarak 0,02–0,04 mm). Bu sürtünme statik yükler için yeterlidir ancak baş üstü konveyörün dinamik ortamında hızla azalır:
• Viraj giriş şoku: her yatay veya dikey viraj, statik merkezcil yükün 2,0–3,5 katı kadar bir yanal etki oluşturur ve doğrudan aksa-gövde baskı-fit arayüzüne iletilir.
• Termal döngü: fırın bölgeleri silindir gövdesini 180–200 dereceye yükseltir. Delik radyal olarak genişler (çeliğin termal genleşme katsayısı: 12×10⁻⁶/ derece). 0,02 mm'lik pres-oturma girişimi ΔD=12×10⁻⁶ × 35mm × 200 derece=0.084 mm - kadar tüketilir, delik orijinal girişimden 4,2 kat daha fazla genişler. Fırın sıcaklığında, presleme{16}}geçmeli geçiş, boşluklu geçişe dönüşür. Aks gevşek.
• Dikey yükselişlerde yer çekimi desteği: Zincir dikey bir viraja tırmandığında yer çekimi aksı aşağı doğru çeker. Isıl boşlukla birlikte aks, döngü başına 0,5-2,0 mm dışarı çıkabilir. 500–1 000 fırın-geçiş döngüsünden sonra aks, silindir gövdesinden tamamen çıkmıştır.
• -Fırlatma sonrası sonuç zinciri: aksın fırlaması → kılavuz makara → zincir virajda direksiyon hakimiyetini kaybeder → zincir ağ yerine ray duvarıyla temas eder → ray duvarı deformasyonu → zincirin raydan çıkması → tam hat kapanması. Ortalama iyileşme süresi: 2-4 saat. Ortalama üretim kaybı: Etkinlik başına $2 000–$8 000.
Entegre şaft tasarımı, bu zincirdeki her mekanizmayı ortadan kaldırır: bozunacak bir presle-bağlantı arayüzü yok, açılacak bir termal genleşme boşluğu yok, yerçekiminin çekeceği ayrı bir bileşen yok. Dövme tek-parçalı aks, silindir gövdesinin metalurjik yapısının bir parçasıdır -; herhangi bir şok, ısı ve yer çekimi kombinasyonu altında gevşeyemez, yürüyemez veya fırlayamaz.
Preslenmiş-Aks ve Entegre Şaftta – 8 Noktalı Karşılaştırma
|
Özellik |
-Dingilde Preslenmiş |
Entegre Mil |
Konveyör Etkisi |
|
Aks-gövdeye-bağlantı |
Sıkı geçme (yalnızca sürtünme) |
Dövme monolitik (metalurjik bağ) |
Bozulma için arayüz yok - sıfır gevşeme riski |
|
200 derecede termal stabilite |
Delik, müdahalenin ötesinde 4,2 kat genişler → boşluklu uyum |
Şaft gövdeyle aynı oranda genişler → bağ korunur |
Fırın-bölgesi güvenilirliği 500 saatten 50 000 saate kadar |
|
Aks fırlama riski |
Fırın döngüsü başına 0,5–2,0 mm yürüme; 500–1 000 döngüde tam çıkarma |
İmkansız - aks vücudun bir parçası |
Kılavuz makaralı aks kaybından dolayı sıfır raydan çıkma olayı |
|
Yaşam boyunca eşmerkezlilik |
Pres-fit gevşedikçe çürümeler: 5 000 saatte 0,03 mm → 0,10 mm |
50 000 saate kadar 0,03 mm'ye eşit veya daha az bir değerde kilitlendi |
Sırt teması sabit kalır; ray duvarı puanlaması yok |
|
Dikey viraj güvenliği |
Yer çekimi gevşek aksı aşağı doğru çeker → aşamalı fırlatma |
Yerçekimi birleşik kütleye etki eder → diferansiyel hareket yoktur |
Zincir her dikey yükselişte yönlendirilir |
|
Arıza-sonrası kurtarma |
fırlatma olayı başına 2-4 saatlik kesinti; $2 000–$8 000 kayıp |
Fırlatma olayı yok → kurtarmaya gerek yok |
Yıllık kesinti süresinde azalma: 8-16 saat ortadan kaldırıldı |
|
Bakım denetimi |
Haftalık: Derinlik mastarı ile aks çıkıntısını kontrol edin |
Üç ayda bir: yalnızca görsel sırt aşınma kontrolü |
Muayene işçiliği %75 azaldı |
|
Silindir başına maliyet deltası |
Temel |
+0,80$–1,50$ (dövme + CNC ve pin yerleştirme) |
Yatırım getirisi: Kaçınılan fırlatma olayı başına 1,50 ABD Doları ekstra tasarruf sağlar 8 000+ |
Teknik Özellikler
|
Parametre |
QXG150 / 200 / 206 |
QXG240 / 250 / 300 |
|
Kılavuz makaranın dış çapı (diş) |
Φ28 mm (QXG150) / Φ32 mm (QXG200/206) |
Φ34 mm (QXG240) / Φ36 mm (QXG250) / Φ40 mm (QXG300) |
|
Diş genişliği |
12mm |
14mm |
|
Sırt profili |
Taçlı dışbükey - eğri girişinde iz-web teması stresini azalttı |
Daha ağır zincir yükleri için taçlı dışbükey - daha geniş temas alanı |
|
Entegre şaft çapı |
Φ12,0 mm (QXG150) / Φ14,0 mm (QXG200/206) |
Φ15,0 mm (QXG240/250) / Φ17,0 mm (QXG300) |
|
Entegre şaft uzunluğu (silindirin ötesinde açıkta) |
22 mm (QXG150) / 26 mm (QXG200/206) |
28 mm (QXG240/250) / 32 mm (QXG300) |
|
Şaft-ile-eşmerkezlilik |
0,03 mm'ye eşit veya daha az (tek dövmeden CNC-dönmüş) |
0,03 mm'den küçük veya ona eşit |
|
Mil yüzey kalitesi (Ra) |
0,8 μm'den küçük veya ona eşit (rulman iç yatağı temas bölgesi) |
0,8 μm'den küçük veya ona eşit |
|
Mil sertliği (indüksiyonla sertleştirilmiş) |
HRC 55–60, derinlik 1,5–2,0 mm (iç bilezik temas bölgesi) |
HRC 55–60 |
|
Diş sertliği (indüksiyonla sertleştirilmiş) |
HRC 58–62, derinlik 2,0–3,0 mm |
HRC 58–62 |
|
Çekirdek sertliği (temperlenmiş) |
HRC 28–35 (45# dövme boşluk, çekirdek tokluğu) |
HRC 28–35 |
|
Malzeme (makara gövdesi + mil) |
45# yüksek-karbon çeliği, damla-dövme, CNC-tornalanmış |
45# yüksek-karbon çeliği, damla-dövülmüş |
|
Rulman tipi |
6201-2RS derin oluklu bilya (Φ28mm makara) / 6202-2RS (Φ32mm) |
6202-2RS (Φ34/36mm) / 6203-2RS (Φ40mm) |
|
Rulman deliği (silindir gövdesine-sıkacak şekilde bastırın) |
Φ26 mm (6201 yuva) / Φ35 mm (6202 yuva), parazit 0,01–0,015 mm |
Φ35 mm (6202) / Φ40 mm (6203) |
|
Mühür sistemi |
6201/6202-2RS çift lastik conta + çift labirentli metal koruma |
6202/6203-2RS + çift labirentli metal koruma |
|
Fırın-bölgesi mühürleme seçeneği |
Yalnızca çift labirentli metal (kauçuk yok) - 200 derece sürekli olarak derecelendirilmiştir |
Çift labirentli metal yalnızca - 200 derece dereceli |
|
Dövme yöntemi |
Zincir bakla plakasına perçinlenmiş döner dövme - entegre şaft |
Plakayı bağlamak için döner dövme |
|
Swage yaka kapsamı |
Mil ucu yüzey alanının %80'ine eşit veya daha büyük |
%80'den büyük veya eşit |
|
Dinamik yük değeri (yanal, silindir başına) |
1 200 K (6201) / 2 800 K (6202 mühürlü) |
2 800 N (6202) / 4 800 N (6203) |
|
Statik yük değeri (yanal) |
800 N (6201) / 1 900 N (6202) |
1 900 N / 3 200 N (6203) |
|
Maksimum zincir hızı |
25 m/dak (kapalı) / 30 m/dak (tam kapsamlı açık) |
25 m/dak / 30 m/dak |
|
Maksimum sürekli sıcaklık |
200 derece (metal conta + poliüre gres) |
200 derece |
|
Silindir ağırlığı (yaklaşık) |
0,12 kg (QXG150) / 0,18 kg (QXG200) |
0,22 kg (QXG250) / 0,30 kg (QXG300) |
|
Yüzey işleme |
Fosfatlı + yağlı (standart) / Çinko-kaplamalı (isteğe bağlı) |
Fosfatlanmış + yağlı / Çinko-kaplamalı |
|
Zincir üzerinde yönlendirme |
Eksen eğim yönüne paralel; tekerlek eksenine dik |
Tüm QXG modellerinde aynı yönlendirme |
QXG Zincir Bağlantılı Tekerlek Sistemi – Basamak ve Kılavuz Rol Mimarisi
Her QXG zincir bağlantısı, konveyörün mekanik taleplerini iki özel tekerlek ailesi arasında bölüştüren bir dört-tekerlek sistemi taşır:
|
Bağlanmak |
Basamak Tekerleği (Yürüyen Tekerlek) |
Kılavuz Rulo (Direksiyon Silindiri) |
Neden İki Aile? |
|
Eksen yönü |
Zincir hatvesine dik (dikey düzlem) |
Zincir hatvesine paralel (yatay düzlem) |
Sırt dikey yük taşır; kılavuz yanal yönü yönlendirir |
|
Birincil işlev |
Yük desteği - I-kiriş flanşında asılı ağırlık taşır |
Yön yönlendirme - kontağı eğrilerdeki ağı izler |
İş bölümü: dikey ve yatay |
|
Yük türü |
Statik radyal (sarkıt ağırlığı) + dinamik radyal (eğri girişi) |
Yanal merkezcil (eğri yönlendirme) + yanal şok (eğriye giriş etkisi) |
Farklı yük vektörü=farklı optimum geometri |
|
Çap |
52–78 mm (yük dağıtımı için büyük) |
28–40 mm (sıkı ray hattı açıklığı için küçük) |
Kılavuz, kapalı ray kutusu kesit genişliğine sığmalıdır |
|
Delik mimarisi |
Havşa adım deliği (yatak yuvası + aks kılavuzu) |
Entegre şaft (dövülmüş tek-parçalı aks) |
Braketin bükülmesi için sırtın çıkarılabilir aksa ihtiyacı vardır; kılavuzun bağlantı plakasının bükülmesi için kalıcı mile ihtiyacı vardır |
|
Rulman boyutu |
6202 / 6203 (daha yüksek radyal yük için daha büyük) |
6201 / 6202 / 6203 (silindir çapına göre ölçeklendirilmiş) |
Kılavuz silindiri daha az statik yük taşır ancak daha yüksek yanal şok taşır |
|
Arıza modu önceliği |
Rulman kayması (havşa rafı bunu çözer) |
Aks çıkarma (entegre şaft bunu çözer) |
Her ailede, her biri kendine özgü delik/şaft mimarisiyle çözülen kritik - arıza bulunur |
|
Zincir hatvesi başına miktar |
2 (zincir plakası tarafı başına bir adet) |
2 (zincir plakası tarafı başına bir adet) |
Adım başına toplam 4 tekerlek=eksiksiz destek + direksiyon sistemi |
Uygulama Senaryoları
1. Otomotiv Çok-Yarıçaplı Toz Boya (QXG250 / 300)
Büyük otomotiv bileşenleri (braketler, alt şasiler, 15–50 kg), 4–8 yatay dirsek (R400–R1200 mm) ve 2–4 dikey eğime sahip karmaşık çok-yarıçaplı devrelerden geçer. Her bir bükülme, kılavuz silindir üzerinde 2,0–3,5 kat yanal şok oluşturur. Entegre şaft, her virajı takip eden 200 derece kürleme fırını geçişi sırasında aksın fırlamasını önler. Tipik: Hat başına 1 500-3 000 kılavuz silindir, 7/24, 50 000 saat nominal ömür.
2. Cihaz E-Kaplama Dikey Daldırma Hatları (QXG200 / 206)
Buzdolabı panelleri ve yıkayıcı tamburları, R500–R600 mm'de dik dikey yükselişler gerektiren dikey daldırma tanklarından (1,5–2,5 m derinlikteki derinlikler) geçer. Entegre şaftın yer çekimine-geçirmez tasarımı kritik öneme sahiptir: aksa basılan hiçbir şey-200 derecelik bir fırında, daldırmanın ardından tekrarlanan dikey tırmanışlardan sağ çıkamaz. Kılavuz silindir boyutu Φ32 mm (6202 rulman), 8–15 m/dak'da 10–25 kg'lık askılar için yeterli yanal kuvvet kapasitesi sağlar.
3. Mobilya Donanımı Kompakt Yerleşim Hatları (QXG150)
Sıkı R400 mm dönüş dirseklerine sahip kompakt fabrika düzenlerinde küçük mobilya braketleri ve menteşeleri (5–8 kg). Entegre Φ12 mm şaftlı Φ28 mm kılavuz silindiri, QXG150 paletinin dar kutu bölümüne (62×68 mm) sığar ve zinciri palet-web temas gerilimi olmadan dar eğriler boyunca yönlendirir. Taçlı sırt profili, bu dar yarıçaplardaki ince kapalı palet ağını korur.
4. Gıda İşleme Paslanmaz Konveyör (Özel SS Şaft)
Et işleme ve fırıncılık konveyör hatları için 304SS entegre şaft kılavuz silindiri. Gıda- sınıfı poliüre gresi (NSF H1), yalnızca çift labirentli metal conta (kauçuk yok, günlük 80 derece sterilize yıkamaya uyumlu). 304SS entegre şaft, şaft--gövde arayüzünde-korozyona uğramaz (arabirim yoktur -, tek parçadır), bu da aks tasarımlarında preslenmiş-yıkanma ortamlarında karşılaşılan galvanik korozyon arızasını ortadan kaldırır.
Mühendislik Seçim Kılavuzu
Adım 1: Kılavuz Makarayı Zincir Modeliyle Eşleştirin
|
Zincir Modeli |
Kılavuz Silindir Özellikleri |
|
QXG150 (adım 150 mm, 8 kg asılı) |
Φ28 mm diş / Φ12 mm entegre mil / 6201 rulman |
|
QXG200 (adım 200 mm, 15 kg asılı) |
Φ32 mm diş / Φ14 mm entegre mil / 6202 rulman |
|
QXG206 (adım 206 mm, 15 kg asılı) |
Φ32 mm diş / Φ14 mm mil / 6202 rulman |
|
QXG240 (adım 240 mm, 20 kg asılı) |
Φ34 mm diş / Φ15 mm mil / 6202 rulman |
|
QXG250 (adım 250 mm, 25 kg asılı) |
Φ36 mm diş / Φ15 mm mil / 6202 rulman |
|
QXG300 (aralık 300 mm, 50 kg asılı) |
Φ40 mm diş / Φ17 mm mil / 6203 rulman |
Adım 2: Rulman + Conta Yapılandırmasını Seçin
|
Yapılandırma |
En İyisi |
|
6201/6202-2RS mühürlü + çift labirent |
Genel boyama, kaplama, montaj - bağımsız-kendi kendine yeten yağlayıcı, 0,5–25 m/dak, −10–200 derece |
|
Yalnızca metal labirent (kauçuk yok) - fırın modeli |
Sürekli 200 derecelik fırın bölgeleri - kauçuk sertleşmesi yok, poliüre yüksek-sıcaklık gresli |
|
Tam tamamlayıcı açık tip + otomatik-sprey yağlayıcı |
Heavy lateral load (>80% rated) or high speed (>25 m/dak) harici yağlama sistemi ile |
Adım 3: Yüzey İşlemini Seçin
|
Tedavi |
En İyisi |
|
Fosfatlı + yağlı (standart) |
İç mekan boyama / toz boya - en iyi değer |
|
Çinko-kaplamalı (Zn 8–12 μm) |
Islak ortamlar: yıkama, durulama, kaplama - 200–400 saat tuz spreyi |
|
304SS katı paslanmaz |
Gıda-sınıflı, farmasötik, aşırı kimyasal - günlük sterilize etme |
Adım 4: Dikey Eğri Güvenliğini Doğrulayın
|
Kontrol Noktası |
Gereklilik |
|
Dikey çıkış yarıçapı |
R500 mm'den büyük veya ona eşit (entegre şaft: yer çekimi-her açıda güvenli) |
|
Günlük fırın çevrimi sayısı |
İntegral şaft: sınır yok (bastırma-fit bozulması yok) |
|
Dikey tırmanışta askı ağırlığı |
Kılavuz makaralı yatağın nominal statik yanal yükünden daha az veya ona eşit |
SSS
Popüler Etiketler: Kapalı hatlı konveyör için entegre şaft kılavuz silindiri, Çin Kapalı hatlı konveyör için entegre şaft kılavuz silindiri üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Parti taşımacılığı için konveyör zinciri, Konveyör silindirleri için konveyör zinciri, Manuel çalışma için konveyör zinciri, Paketleme için konveyör zinciri, Programlanabilir çalışma için konveyör zinciri, test hizmetleri için konveyör zinciri
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek